冷鏈物流行業(yè)是農(nóng)產(chǎn)品、畜牧類、水產(chǎn)品等食材品質(zhì)的重要保障方式，隨著近年社會(huì)消費(fèi)能力的上升，人們對(duì)食品安全提出了更高的要求，冷鏈也進(jìn)一步蓬勃發(fā)展了起來。 

      冷庫作為冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)平衡市場波峰波谷，調(diào)節(jié)產(chǎn)品流通、減少貨物損耗，推動(dòng)上下游乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈有著舉足輕重的作用，尤其在疫情之后，新的消費(fèi)習(xí)慣催生了新的業(yè)態(tài)模式與需求，產(chǎn)品儲(chǔ)藏消耗量的巨大與我國遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于發(fā)達(dá)國家的人均配額形成了缺口，冷庫的建設(shè)也得到了國家的大力支持，成為了投資熱點(diǎn)。

      但是，冷庫是一項(xiàng)高科技、高精度、高投的產(chǎn)業(yè)，如果盲目建設(shè)，就會(huì)出現(xiàn)虛熱現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致利用率低下、功能缺失、供求不平衡等等生存問題。在冷鏈快速增長的背景下，究竟如何把握冷庫的投資方向呢？

      中物聯(lián)冷鏈委副秘書長/研究院常務(wù)副院長孔德磊在“2020冷庫高端發(fā)展云論壇”的會(huì)議上從專業(yè)角度分析了國內(nèi)冷庫發(fā)展的特點(diǎn)、推動(dòng)其發(fā)展的因素以及冷庫投資建設(shè)面臨的問題，并給出了投資建議。

國內(nèi)冷庫發(fā)展特點(diǎn)

一、短期過剩，長期不足

      近幾年，冷庫的投資建設(shè)逐漸被推上風(fēng)口，其容量也在迅速擴(kuò)張。2015年至2019年期間，每年增長都在10%以上，尤其在去年和前年，增幅甚至超過到了14%。回溯到十年前，國家發(fā)改委頒布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》時(shí)，中國的冷庫總?cè)萘拷y(tǒng)計(jì)只有880萬噸，到了2019年已經(jīng)是5972萬噸了，增長了近7倍。由于近幾年冷庫發(fā)展速度過快，目前已出現(xiàn)供大于求的跡象，但從長期發(fā)展來看，冷庫總量還是有一定缺口。

二、局部過剩，結(jié)構(gòu)不合理

      我國冷庫從地域分布看，東部多，西部少。沿海地區(qū)，如京津冀、長三角、大灣區(qū)等地區(qū)都是冷庫聚集地，但西部地區(qū)明顯不足，這個(gè)特點(diǎn)已經(jīng)持續(xù)了幾年，至今沒有得到改善。冷庫主要集中在北上廣深等冷鏈企業(yè)多、冷鏈體系相對(duì)健全的發(fā)達(dá)城市，但農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地卻缺乏規(guī)范的冷鏈設(shè)施和冷鏈服務(wù)保障。從冷庫功能角度看，我國冷庫的特點(diǎn)是冷凍類型多，冷藏類型少；儲(chǔ)藏類型多，流通類型少。目前國內(nèi)冷庫總量中，冷凍庫占比在70%以上，且以儲(chǔ)藏功能型冷庫為最多。第三經(jīng)濟(jì)強(qiáng)度決定冷庫密度，從地區(qū)消費(fèi)強(qiáng)度來看，華東地區(qū)消費(fèi)強(qiáng)度位居全國各地區(qū)首位，相比其他地區(qū)，華東區(qū)的冷庫及冷鏈物流企業(yè)總量也最多。

推動(dòng)冷庫的發(fā)展因素

一、由于冷鏈涉及食品安全，涉及民生保障，政府尤為重視。

      多年來涉支持冷鏈發(fā)展的政策不斷出臺(tái)，尤其是去年7月“城鄉(xiāng)冷鏈補(bǔ)短板”第一次寫入了中央政治局會(huì)議文件，冷鏈行業(yè)得到了空前關(guān)注。政策的支持以及新版食品安全法、冷鏈物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)包括國標(biāo)行標(biāo)團(tuán)標(biāo)等等的頒布，都對(duì)我國冷鏈物流的發(fā)展起到了良性的推動(dòng)作用。 

二、人民生活水平逐步提高，消費(fèi)不斷升級(jí)，是冷鏈快速發(fā)展的主動(dòng)力。

      通常我們用國民人均收入值來衡量冷鏈物流發(fā)展水平，理論上講只要達(dá)到人均收入4千美元，冷鏈就會(huì)迎來快速發(fā)展期。我國在2008年就已經(jīng)超過了這個(gè)數(shù)字，隨著中產(chǎn)階級(jí)人口數(shù)量不斷增加，對(duì)冷鏈產(chǎn)品和物流的需求越來越大，政府和消費(fèi)者對(duì)冷鏈物流理念的認(rèn)識(shí)越來越深，冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模持續(xù)擴(kuò)大。 

三、消費(fèi)端的變化對(duì)冷庫功能產(chǎn)生巨大影響。

      隨著生鮮電商、聯(lián)賽餐飲、新零售的快速發(fā)展，需求市場的多樣化加之消費(fèi)者對(duì)食品品質(zhì)有更高的要求，使得冷庫從原有單一的儲(chǔ)藏功能向流通型及多功能轉(zhuǎn)變，極大地豐富了冷庫的功能類型。

四、冷鏈物流園區(qū)的發(fā)展將帶動(dòng)國內(nèi)冷庫容量的快速上升。

       在食品產(chǎn)業(yè)鏈條中，根據(jù)不同的服務(wù)功能，每一個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)形成不同的園區(qū)形態(tài)，每個(gè)園區(qū)的定位受到自身資源、產(chǎn)品、位置、流通路徑政策、基礎(chǔ)配套等因素影響。

      冷鏈物流園區(qū)通常處于幾種冷鏈物流作業(yè)集中與轉(zhuǎn)運(yùn)銜接的地區(qū)，眾多與冷鏈相關(guān)的企業(yè)聚集在一起，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)?；?jīng)營，以提供加工、包裝、儲(chǔ)藏、分揀、配送、交易、信息等一體化服務(wù)；隨著國內(nèi)冷鏈物流市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，將促使生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通節(jié)點(diǎn)逐步由交易聚集地向物流聚集地及加工聚集地轉(zhuǎn)變；在消費(fèi)升級(jí)和政策支持雙輪驅(qū)動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展模式也日趨多元化，其已不再僅僅以物流園區(qū)中的一個(gè)專業(yè)物流功能或單體冷庫倉儲(chǔ)形式存在，冷鏈物流園區(qū)已逐漸成為未來發(fā)展重要趨勢。 

      冷鏈物流園區(qū)發(fā)展雖然較快，冷庫建設(shè)規(guī)模也越來越大，但是在冷庫投資建設(shè)當(dāng)中依然面臨著很多問題。冷庫投資建設(shè)面臨的問題

一、科學(xué)論證不足

      很多企業(yè)在投資建設(shè)冷庫前缺乏對(duì)項(xiàng)目充分論證，在冷鏈物流運(yùn)營中，不同運(yùn)營模式?jīng)Q定了不同的冷庫建造方式，如果需求不匹配就會(huì)造成浪費(fèi)。所以在建庫之前一定要對(duì)市場進(jìn)行分析、準(zhǔn)確定位、做好規(guī)劃，避免冷庫建成后造成運(yùn)營上的困難。

二、盲目跟風(fēng)

      很典型的就是看到別人建冷庫賺錢也跟著建，結(jié)果造成惡性競爭，大家都賠錢。例如在安徽某市，前幾年，由于冷庫少，冷庫價(jià)格高，回報(bào)好，吸引了許多企業(yè)及個(gè)人投資建冷庫，一年之內(nèi)這一地區(qū)增加了近30萬噸的容量，冷庫之間競爭激烈，空置率上升，冷庫價(jià)格創(chuàng)下全國最低。

三、一線城市供地不足

      在北上廣深這些特大型城市冷庫總量依然是不足的，但由于這些城市供地量少，物流用地更為稀缺，很難找到可建設(shè)冷庫的土地或用于改造成冷庫的物業(yè)，服務(wù)于城市配送的冷庫多數(shù)遠(yuǎn)離城區(qū)，造成冷鏈物流成本居高不下。

四、缺乏運(yùn)營能力

      冷鏈物流有其特殊性及專業(yè)性，往往企業(yè)忽視了這一點(diǎn)，由于缺乏運(yùn)營能力，導(dǎo)致冷庫建成后不能有效的管理和利用。 

五、冷鏈人才短缺

      冷鏈物流行業(yè)是一個(gè)綜合性的行業(yè)，需要懂溫控等技術(shù)，需要懂相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品類型，還需要懂供應(yīng)鏈，懂物流······中物聯(lián)冷鏈委也在這方面做了一些努力，參與了如走進(jìn)校園授課、編制專業(yè)教材等等工作。 

六、監(jiān)管有盲區(qū)，標(biāo)準(zhǔn)不合理

      近幾年，冷庫事故頻頻發(fā)生，其中很重要的原因是對(duì)冷庫的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及安全運(yùn)行缺乏有效監(jiān)管。與冷庫設(shè)計(jì)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)已不能適應(yīng)目前快速發(fā)展的冷鏈物流對(duì)冷庫功能的要求，特別是《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》忽視了冷庫的特殊性，制定了若干脫離實(shí)際情況的要求，限制了新型結(jié)構(gòu)冷庫的應(yīng)用，也間接增加了冷庫建設(shè)的成本。

未來趨勢與投資建議

      一、一線城市的冷庫需求依然很大，在北上廣深等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市投資建設(shè)冷庫的風(fēng)險(xiǎn)較小。

      二、產(chǎn)地型冷庫的發(fā)展空間廣闊，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地是冷鏈物流中最大的短板，隨著國家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地政策支持力度的加大，未來幾年產(chǎn)地冷鏈的短板一定會(huì)得到有效改善。

      三、由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的非標(biāo)性且品類眾多，雖然自動(dòng)化冷庫在應(yīng)用上存在一些弊端，但做為冷庫功能配套部分，可以提高冷庫運(yùn)營效率，自動(dòng)化冷庫在冷鏈中將成為一種個(gè)性化的需求。 

      四、以冷鏈產(chǎn)業(yè)為依托，地產(chǎn)為載體，融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)土地的整體開發(fā)與運(yùn)營，構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈一體化平臺(tái)，融合地產(chǎn)將成為趨勢。

      冷鏈行業(yè)發(fā)展一直處于一個(gè)平穩(wěn)增長的狀態(tài)，因?yàn)槔滏溛锪髦饕桥c農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)緊密相關(guān)聯(lián)，所以是一個(gè)不會(huì)短期產(chǎn)生暴利的行業(yè)，但也是一個(gè)穩(wěn)定性很強(qiáng)的行業(yè)，投資冷鏈需要抱有長期投入的心態(tài)。

      建議企業(yè)在投資建設(shè)冷庫前，要多借助外腦，做好充分的市場調(diào)研論證，找準(zhǔn)市場需求，才能規(guī)劃好冷庫，才能運(yùn)營好冷庫。